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ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン 2002年式モデル 660 セカンドアニバーサリー,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン 2ndアニバーサリーエディション 5MT,ダイハツ コペン 2002年式モデル 660 セカンドアニバーサリーご覧いただきありがとうございます。汎用GTリアウイング。乗り続けて21年、走行15万キロのコペンに今後もずっと乗り続けるために、ディーラーにて重整備をしてもらいました。LJ50 ジムニー　ヘッドカバー　水温センサー付き　ジャンク。タービンもその一つで、純正でもストレスなく過吸してくれていたのですが、Dスポーツのタービンに載せかえました。トヨタ プリウス 専用設計リアウイングスポイラー ZVW30 ZVW51 白×黒。ちなみに自分の車はAT車で、エアクリ、ecuやインマニ、マフラー等を少しずつDスポーツに変更してきました。シルビアs15 ブリッツエアクリ　エアフロセンサー　値引き15000→10000。ハイオク仕様になりましたが、燃費が上がったのでガソリン代は安くなりました。ハイエース コーナーパネル 海外純正。さて、そのようなコペンの15万キロ走行のタービンがどんな状態なのか素人の自分にはよくわかりませんが、オイル交換は走行3000キロ以内ごと、エレメント交換は6000キロ以内ごとに必ず実施してきました。ミニR53 K&Nエアフィルター。ブーストも正常にかかりますし異音もありません。HKS ブローオフ SQV4 スーパーシーケンシャルブローオフバルブ。この古いタービンを活用して下さる方はおられますでしょうか。DMAX 1JZ用 ダイレクトサクションパイプ。なにぶん21年モノなので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。ホンダ純正　グリル　フィット　GK　GP　前期　加工あり。最後までお読みいただきありがとうございました。ハリアー 60 前期 フードモール+ロアグリル 新車外し。